CENTRO DE BURRERA

BURRERA CON CUBREFAROS

Dos placas laterales en calibre ¼ en acero A-36 decapado unidas entre sí por medio de 3 travesaños.
1 travesaño superior en 2” calibre 14.
1 travesaño central en tubular redondo de 2 ½” calibre 14.
1 travesaño inferior en tubular redondo de 2” calibre 14 con 2 argollas en sólido redondo de 3/8” (1 por lado).
Dos cubre faros en tubular redondo de 1 ½” calibre 16, con pulido de 3/8” como protección.
2 Topes de PVC con protección UV de alto impacto en cada una de las placas laterales.
Herraje de instalación en placa de 1/4” en acero A-36 rolado caliente.
Acabado en color negro semi-mate con pintura electrostática y protección UV.
Tornillería de alta resistencia en acabado galvanizado.
Diseño y medida conforme al vehículo a instalar.

Estructura hecha de tubo redondo de 1” en calibre 16 de acero rolado en frío.
4 puntos de sujeción en tubular redondo de 1 calibre 16 y placa de 3/16”.
Asiento de lámina de acero rolado caliente calibre 14 antiderrapante.
Tirante de refuerzo de tubo redondo de 1”calibre 16 de acero rolado en frío.
Porta esposas a lo largo de la banca de tubo erdondo de 1” calibre 16 de acero rolado en frío.
Acabado en color negro con pintura electrostática horneada con protección UV.
Tornillería de alta resistencia con acabado galvanizado.
El sistema de fijación es atornillada.
Empaques de poliuretano en calibre ¼” para su instalación.
Diseño y medida conforme al vehículo a instalar.

2 marcos en tubular redondo de 2 ½” pulgadas en calibre 14.
Marco delantero con una altura de 74cm. (+ – 5 cm).
Marco trasero a una altura de 95 cm. (+ – 5 cm).
Marco delantero con protector de medallón fabricado con tubo de 1” calibre 16 y malla desplegada calibre 16.
2 tirantes superiores en tubo redondo de 2 ½” pulgadas calibre 14 para unir los 2 marcos.
1 tirante en tubo redondo de 2 ½” para unir los tirantes superiores en dirección del dobles.
2 porta esposas laterales en tubo redondo de 1” calibre 16”.
3 pasamanos en marco trasero en tubo redondo de 1” calibre 16. (1 superior y 2 laterales )
4 placas de ¼” soldadas a los marcos del roll bar para sujetarlas a la batea de la camioneta.
4 empaques de poliuretano en calibre ¼” para su instalación.
Terminado en color negro con pintura electrostática y protección UV.
Tornillería con acabado galvanizado.
Diseño y medida conforme al vehículo a instalar.

Estructura hecha de tubo redondo de 1-1/2” en calibre 16 de acero rolado en frío.
Refuerzo lateral en tubo redondo de 1” calibre 16.
Inclinación de seguridad para manejo de detenidos.
Tres cinturones de seguridad con dos puntas de agarre.
Cabecera acojinada en curpiel negro fabricada en tubo redondo de 1” calibre 16 de acero rolado en frío.
Asiento de lámina de acero calibre 16 rolada en frío con perforación en tres secciones de diámetro de 3/8”, y el resto liso, en una sola pieza.
Respaldo de lámina de acero calibre 16 rolada en frío con perforación en tres secciones de diámetro de 3/8” y el resto liso, en una sola pieza, libre de filos con capacidad para 3 detenidos.
Placa de sujeción en placa 3/16” y empaque de poliuretano para evitar vibración.
Acabado en color negro con pintura electrostática horneada con protección UV.
Tornillería de alta resistencia acabado galvanizado.
Empaques de poliuretano en calibre ¼” para su instalación.
Diseño y medida conforme al vehículo a instalar.

Estructura metálica con tubo redondo de 1 ½ calibre 16.
Forro en lámina calibre 16 punsonado redondo en dirección de las cabeceras hacia arriba.
Láminas laterales en calibre 16.
2 porta esposas en alambrón pulido de 3/8.
Sujeción en 4 puntos (2 superiores y 2 inferiores).
Pintura electrostática horneada en color negro con protección UV.
Tornillería de alta resistencia con acabado galvanizado.
Diseño y medida conforme al vehículo a instalar.

Estructura metálica con tubo redondo de 1 ½ calibre 16.
Forro en lámina calibre 16 dejando un claro en la parte media superior para colocar el policarbonato.
Láminas laterales en calibre 16.
2 Porta esposas en alambrón pulido de 3/8.
Policarbonato transparente de 3mm en la parte media superior instalado con remache de aluminio.
Sujeción en 4 puntos (2 superiores y 2 inferiores).
Pintura electrostática horneada en color negro con protección UV.
El diseño conforme al vehículo a instalar.
Tornillería de alta resistencia con acabado galvanizado.
Diseño y medida conforme al vehículo a instalar

Marco de asiento fabricado en tubular cuadrado de 1 ¼” calibre 16.
2 travesaños de refuerzo en el marco del asiento en tubular cuadrado de 1” calibre 16.
Lámina calibre 16 multiperforadora en 8 secciones a base de punzonado en redondo de 3/8” dejando todo el contorno de la lámina lisa.
2 porta esposas laterales (1 por lado) en tubular redondo de 1” calibre 16.
4 patas en tubular cuadrado de 1 ¼” calibre 16.
2 tirantes de refuerzo de 1” cal16 (uno por cada lado) para unir las patas.
1 placa calibre 3/16 en cada pata con barreno de 3/8 para instalación.
Tornillería de 3/8” de alta resistencia con acabado galvanizado.
Pintura electrostática horneada negra en color negro semi-brillante con protección UV.
Empaques de poliuretano en calibre ¼” para su instalación.
Diseño y medida conforme al vehículo a instalar.

Estructura metálica en tubular redondo de 1 calibre 16.
6 puntos de sujeción en tubular redondo de 1 calibre 16 y placa de ¼”.
Respaldo y asiento en lámina calibre 16 con punzonado en redondo de 3/8” seccionado según la capacidad de personas de la banca.
Refuerzos en tabular ovalado de 15mm x 30mm.
2 porta esposas (1 por cada lado).
Acabado en color negro con pintura electrostática y protección UV.
Tornillería de 3/8” en alta resistencia con acabado galvanizado.
Empaques de poliuretano en calibre ¼” para su instalación.
Diseño y medida conforme al vehículo a instalar